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排放标准欧5是国几

我听说是国4啊,国5相当于欧V排放标准阶段.OBD国5阶段暂时不监测NO;而且只监测不执行,也就是所报警后车仍然可以开,不受太大的影响. 而欧5标准OBD监测NO;而且一旦OBD报警,车辆正常运行是限制里程的,超过限制里程,车辆功率受到限制.现在没有国六标准的说法!重要的是欧5的能否在当地挂牌子!你说呢

欧洲在 2008年实行欧5标准.而中国在2013年实施的国5标准相当于欧洲五号标准.

是国际标准!现在好像车还没有达到欧五!都是欧Ⅲ排放标准和国Ⅲ标准,不是国Ⅲ标准现在不给上户,主要是环保的作用!

欧5比国5略好 国5 相当于欧5排放标准阶段.OBD国5阶段暂时不监测NO;而且只监测不执行,也就是所报警后车仍然可以开,不受太大的影响. 而欧5标准OBD监测NO;而且一旦OBD报警,车辆正常运行是限制里程的,超过限制里程,车辆功率受到限制. 也就是说不仅监测而且执行. 排放限值两标准基本没有差异,只是欧5阶段进行了PN的限值.PM降低到2.5PPM.

欧v代表国4.国iv排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准:汽车排放污染物主要有hc(碳氢化合物)、nox(氮氧合物)、co(一氧化碳)、pm(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准.

发动机环保标准欧VI相当于国四的标准.欧VI标准2014年9月开始实施,汽油轿车氮氧化物排放标准降低到60 mg/km以下;柴油轿车氮氧化物排放标准降低到80 mg/km以下.

欧5比国5略好国5 相当于欧5排放标准阶段.obd国5阶段暂时不监测no;而且只监测不执行,也就是所报警后车仍然可以开,不受太大的影响. 而欧5标准obd监测no;而且一旦obd报警,车辆正常运行是限制里程的,超过限制里程,车辆功率受到限制. 也就是说不仅监测而且执行. 排放限值两标准基本没有差异,只是欧5阶段进行了pn的限值.pm降低到2.5ppm.

你好这个是国五排放

我国的汽车排放标准汽车排放的国标与欧标不一样.国标是根据我国具体情况制定的国家标准.欧标是欧共体国家成员通行的标准.欧标略高于国标.所以欧4排放标准对应国标是国3

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